Voertuigkennis

Motorkap

Als automobilist ontkom je er niet aan om toch op zijn minst

de basisfuncties van het motorisch gedeelte van de auto te

leren kennen.

Zoals je zult begrijpen mogen uit de auto geen vloeistoffen

lekken, en behalve benzine of diesel zitten er nog wel een

aantal vloeibare stoffen in een auto. Die vloeistoffen heb je

nodig en je moet regelmatig controleren of er olie of

koelwater moet worden bijgevuld. Of dat je de

ruitenwisservloeistof moet bijvullen. Daarom nemen we hier

een kijkje onder de motorkap.

Dashbooard & Bediening

De bediening, het schakelen en de stuurbehandeling zijn

tijdens het examen belangrijke factoren voor een examinator

om te beoordelen of je een goede controle hebt over het

voertuig.Het is daarom verstandig om naast je praktijklessen

regelmatig de functies van de hendels aan het stuur uit je

hoofd te leren. Je zult merken dat het na loop van tijd steeds

vanzelfsprekender wordt.

Banden

De banden zorgen voor het enige contact tussen auto en

wegdek en zijn daardoor natuurlijk heel belangrijk voorje

veiligheid. de staat van de band moet dan ook regelmatig

gecontroleerd worden.

De volgende zaken moeten je zelf kunnen benoemen:

Buitenkant van de banden

De wang (zijkant) van de band mag geen ernstige

beschadigingen hebben. Denk daarbij aan scheuren en gaten.

Let ook op spijkers en schroeven die nog wel eens in een band

terechtkomen.  

Profiel van de band

Het profiel (groeven) van de band moet minimaal 1,6 mm diep

zijn. Een nieuwe band heeft ongeveer 8 of 9 mm diepte. I Het

profiel is overigens bedoeld voor een goede afvoer van het

regenwater op het wegdek en voorkomt aqua-planing.

Stofdopje op het ventiel

Het stofdopje voorkomt dat er stof in het ventiel komt zodat

deze 100% luchtdicht blijft en de band niet langzaam

leegloopt.

Spanning van de banden

De bandenspannig is ook heel belangrijk voor een goede

wegligging. Voor exacte gegevens kun je terecht in het

instructieboekje. Veel auto's hebben een stickertje met deze

gegevens aan de binnenkant van het portier of tankdop.

Bij bandencontrole is ook het reservewiel van belang.